Piko 51380 H0-DC-Elektrolokomotive BR S499 CSD IV + DSS PluX22

Piko 51380 H0-DC-Elektrolokomotive BR S499 Ep. IV, eingestellt bei der CSD

Das Piko-Modell der Elektrolokomotive Baureihe S499 gibt in allen Details, eine präzise Nachbildung, wie Lampen, Fenster, Puffer, Steckdosen, Dachaufbauten, Stromabnehmer usw. wieder und stellt exakt sein originales Vorbild dar. Bei diesen Lokomotiven folgt Piko, in die Modellfamilie der CSD - Lokomotiven der Baureihe vom Typ Skoda 47E "Laminátka", mit den bewährten Piko Konstruktionsprinzipien, die die exakte Gehäuseform & feinste Lackierungen, sowie die Bedruckungen wiedergeben. Dazu gehört auch die gelungene Form bei dem Dachumlauf, wie etwa die Oberlichtfenster im Maschinenraum und die passenden Lampenformen, auch die Pufferbohle gibt in allen Details in der Nachbildung das originalgetreue Abbild wieder. Auch die Lokomotiven der Baureihe S499, haben die angesetzten freistehenden Front- & Griffstangen, sowie feine Scheibenwischer. Die scharf gravierten Blenden an den Drehgestellen mit den realistischen Federpaketnachbildungen und die filigranen Pantographen mit den feinen Isolatoren, gehören wie auch der fünfpolige Motor, mit seinen zwei großen, präzise dimensionierten Schwungmassen, die für ausgezeichnete Laufeigenschaften sorgen, zum Standard. Die Kraftübertragung erfolgt über alle Achsen und die Stromaufnahme erfolgt über alle Räder. Um eine hohe Zugkraft zu gewährleisten, verfügt das kompakte Modell, neben erhebliches Eigengewicht über zwei Haftreifen, die auf den innen laufenden Achsen beider Drehgestelle sitzen. Das Modell besitzt eine Schnittstelle nach NEM 658 PluX22, der Lichtwechsel erfolgt über LED-Beleuchtung in weiß/rot und funktioniert je nach Fahrtrichtung wechselnd. Wird ein Decoder in das Modell eingebaut, kann über den PluX22 das Schlusslicht separat digital geschalten werden. Das Modell hat serienmäßig eingebaute Führerstands Beleuchtung (Führerpultbeleuchtung) welche auch über den PluX22 einzeln digital geschalten werden können. Weiter hat das Modell einen NEM-Schacht mit Kurzkupplungskulisse und hat alle technischen Voraussetzungen für die einfache Nachrüstung mit dem charakteristischen Lok-Sound und einem Lautsprecherfach wo ein größtmöglicher Lautsprecher verbaut werden kann. Das Modell kann problemlos Radien ab 358 mm befahren.